Unsere Probleme mit der Planar 2D Autotherm Standheizung

Planar 2D Probleme: Heute möchte ich von unserem Problem mit der Planar 2D Autotherm Standheizung berichten, denn über viele Tage hinweg haben wir versucht, sie in einen vollumfänglichen Betriebszustand ohne Fehlermeldungen und Abschaltungen zu bekommen. Das ist uns allerdings erst gestern gelungen.

Doch alles der Reihe nach….

Im Vorgängerfahrzeug, dem Steyr 680, war ja (ausschließlich) ein Holzofen verbaut, der für unsere Wärme sorgte. Allerdings benötigt ein Holzofen sehr viel Aufmerksamkeit und Pflege. Und jemanden der ständig Holz nachfüllt, was nach einer kalten Nacht und damit verbundener Abkühlung durchaus fröstelige Probleme mit sich bringen kann.

Da der Ofen ziemlich klein ist, muss sehr oft Holz nachgelegt werden, die Asche muss entsorgt werden, die Scheibe muss ab und an entrußt und der Schornstein gekehrt werden.

In der Black Pearl wollten wir all das und natürlich auch das verstärkte Staubaufkommen nicht mehr haben und haben uns entschlossen, eine Luftheizung einzubauen. Vorab nicht wissend, welches Problem bei der Inbetriebnahme unserer Planar 2D  Standheizung erst mal auf uns zukommen wird.

Entscheidungskriterien waren unter anderem:

• die weltweite Verfügbarkeit des Brennstoffes
• die Einfachheit der Heizung
• die (vermutete) Möglichkeit, selbst kleinere Reparaturen durchführen zu können
• Reset, ohne bei einem Problem gleich eine Hersteller-Vertragswerkstatt aufsuchen zu müssen
• die Höhentauglichkeit
• die Redundanz, falls mal eine Heizung defekt sein sollte (schließlich wollen wir ja nicht frieren)
• die Beleumundung des Produktes durch andere Benutzer
• die Selbsteinbaufreundlichkeit

Schließlich entscheiden wir uns hierfür:

Autotherm Air URAL DELUXE 12V TWIN 2 Kit. 2x2kW Luftstandheizungen mit Höhenkit, OLED-Displays, Einbauflansch und Verbindungsmaterial (ehem. Planar 2D TWIN)

Morgens  bestellt, erreicht uns bereits am nächsten Tag ein riesiges Paket mit den zwei Heizungen und sämtlichem Zubehör, welches erst einmal alles angeschaut werden will.

Es sind auch zwei kleinere aber dafür schwere Kartons vorhanden, welche jeweils eine Heizung samt Installationsmaterial enthalten.

Nun beginnt der Kampf mit den Luftrohr-Würgeschlangen, welche irgendwie gebändigt werden wollen. 😀

Der mitgelieferte Einbauflansch wird erst einmal mit den Heizungen bestückt, um die Dimensionierung abzumessen, danach wird (schweren Herzens) ein weiteres Loch in den Koffer gesägt, der Einbauflansch eingeklebt und verschraubt und die Ränder versiegelt.

Der Einbau der Heizkörper ist sehr einfach und meist selbsterklärend. Auch die im Koffer stattfindenden Anschlüsse der Anbauteile waren relativ einfach zusammenzustecken.

Wir verzichten an dieser Stelle auf weitere Ausführungen, denn es gibt im Netz viele wundervolle Videos, welche den Einbau klitzeklein beschreiben und das Rad muss ja nicht zweimal erfunden werden.

Irgendwie haben wir uns die ganze Heizungsanlage viel kleiner vorgestellt. Doch irgendwie gelingt es uns dennoch, den entsprechenden Platz für alle Komponenten zu finden und die Hardware zu verbauen.

Nach der ersten Inbetriebnahme unserer Planar 2D gibt es Probleme, die sich über viele Tage hinweg bemerkbar machen. Unsere Heizung läuft zu dieser Zeit etwas…. na ja, sagen wir es mal so….. sehr merkwürdig.

Das sieht im Detail dann etwa so aus:

• Wenn wir nur Heizung 1 anschalten, bekommen wir eine Fehlermeldung.
• Bei Anschalten von nur Heizung 2, bekommen wir eine Fehlermeldung.
• Und wenn wir Heizung 1 und Heizung 2 anschalten, funktioniert es

Die Fehlermeldungen haben irgendwie immer etwas mit der Dieselversorgung zu tun: So tropft nach einer Fehlermeldung und damit verbundenem Abschalten Diesel aus dem Auspuff heraus, der für herrliche dichte weiße Wolken sorgt, wenn sie wieder versucht, zu starten.

Und das, obwohl alles ordnungsgemäß angeschlossen ist. Eine saubere und fehlerfreie Dieselzufuhr über den tankinternen Ansaugstutzen ist schließlich gegeben. Also, woran mag das nur liegen? Unsere Köpfe rauchen ebenfalls, wir kommen aber erst überhaupt nicht auf den Fehler.

Zunächst wird der Fehler im Bereich der Dieselleitung vermutet, weshalb gleich nach dem Tankabnehmer Rückschlagventile eingebaut werden. Doch bringt das nicht den gewünschten Effekt der Störungsfreiheit.

Wieder und wieder wird alles kontrolliert, die Dieselleitungen mehrfach anders verlegt. Auch das leider gänzlich ohne Erfolg.

Nächster Versuch. Die Dieselpumpen klacken fröhlich vor sich hin, die Heizungen gehen weiterhin auf Störung. Das Problem mit der Planar 2D verteidigt hartnäckig seinen Standpunkt 😀

Selbst ein Hineinhalten eines kurzen provisorischen Ansaugschlauches der Dieselpumpen in einen kleinen Becher voller Diesel bringt keinen Erfolg. Die Heizungen zeigen die gleichen Fehlermeldungen. Und wir sind irgendwie mit unserem Latein am Ende.

DAS GIBTS DOCH NICHT!

Doch. Leider. Wen wir auch fragen, niemand weiß Rat.

Wir haben von Tigerexped bereits nach telefonischer Rücksprache (vielen Dank an Nico) zwei Ersatzpumpen im Postgang, und – falls das Problem mit unserer Planar 2D trotzdem weiterhin nicht verschwinden will  – müssten wir die Heizungen ausbauen und zur Kontrolle einschicken. Nee, oder? Das muss nun echt nicht sein 🙁

Jedoch will mir nicht einleuchten, dass BEIDE Heizungen in getrennten Paketen denselben Fehler aufweisen sollen und so lasse ich mir alles noch einmal “durch den Kopf gehen”.

Ich versuche noch einmal alle Symptome, völlig unbelastet durch vorherige “Ergebnisse”, unvoreingenommen zu bewerten. Und da ist sie plötzlich. Die Lösung.

Es ist so einfach. Kann das sein, dass wir DAS übersehen und nicht geprüft haben? Ja.

Und nach der Vermutung der Lösung wird sie kurz mal eben in die Tat umgesetzt und ……. siehe da, die Heizungen laufen einwandfrei. Juhu! 😀

Du wirst uns jetzt bestimmt auslachen, wenn ich die Lösung verrate, aber wer den Schaden hat, spottet halt jeder Beschreibung.

Die Lösung also hier in Kurzform: